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								 Après 
								avoir identifié les cibles de la reconstruction, 
								il était nécessaire de rechercher les meilleures 
								options qui nous lient à atteindre les objectifs 
								ci-dessus. il convient de noter ici que beaucoup 
								de recherches et d'idées ont été échangées 
								durant cette période, et la plupart de ces 
								points de vue a commencé sous prétexte de 
								préoccupation et avec un sentiment de jalousie 
								nationale et sur la région et ses habitants, 
								voici ces options: - Acquisition de biens immobiliers, des 
								bâtiments démolis et l'indemnisation aux 
								propriétaires pour l'achat de logements 
								alternatifs, pour placé plus tard un plan de la 
								zone et construit en particulier dans une vision 
								architecturale.
 - Mise en œuvre du processus de rezonage et le 
								dépouillement de l'immobilier et la 
								relocalisation verticale de certains bâtiments, 
								permettant d'élargir les espaces publics 
								(trottoirs, routes, espaces verts, ...).
 
 Une lecture attentive de ces deux options, et 
								après consultation des titulaires de droits qui 
								n’ont refusé aucune des deux, il était 
								nécessaire de rechercher une alternative à 
								atteindre ces objectifs, et en harmonie avec le 
								désir des propriétaires de revenir à leur rôle 
								et leurs lieux de travail et quartiers tels 
								qu’ils étaients. La décision a été de revoyer 
								l’affaire à ce qu'elle était dans les conditions 
								suivantes:
 
 - Conformité avec les lois en vigueur, notamment 
								la Loi sur la Sécurité Publique.
 - Maintenir la succession, comme elle était.
 - Maintenir le nombre de ponts et les fonctions 
								disponibles dans chaque étage et la diversité 
								d'utilisation (des résidentiels, établissements, 
								commerce, ...).
 - Maintenir les rues principales, intérieures, 
								subsidiaire, secondaire et les routes sinueuses 
								dans les quartiers et entre les bâtiments.
 - Travail pour régler les problèmes de 
								congestion du trafic et en fournissant la plus 
								grande quantité de garages et de réglementer la 
								circulation des piétons.
 - La participation des propriétaires à la 
								reconstruction et de prendre en leurs points de 
								vue et d'écouter leurs préoccupations et y 
								répondre.
 - Travail dans les capacités pour sécuriser des 
								espaces verts.
 
 Dans ce contexte, et puisque toutes les étapes 
								de la reconstruction ont été menées en 
								coordination avec les propriétaires, ces 
								derniers ont été donnés un choix d’une 
								reconstruction manuelle par eux-mêmes dans le 
								cadre des ces mesures, ou d’attribuer la 
								reconstruction au projet « Wa’ad », mais le 
								pourcentage élevé de propriétaires ont ont 
								attribuer la reconstruction au projet « Wa’ad » 
								en raison de leur confiance en la parraine de ce 
								dossier bien qu’ils soient aussi d’accord sur 
								leur orientation qui s’accompagne d’une vision 
								globale établie pour la reconstruction.
 
 Par conséquent, et pour atteindre les objectifs 
								mentionnés ci-dessus et dans les mesures mises 
								en place, il a été nécessaire d’élaborer le 
								cadre général du projet en collaboration avec la 
								municipalité de Haret Hreik. Ainsi, il a été la 
								formation d'un organe consultatif de hauts 
								architectes libanais qui ont travaillé à 
								développer les mécanismes nécessaires pour 
								réaliser la vision convenue.
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